به نقل از «خبرگزاری برنا»

روبیکا و ایتا رکورد شکستند

تاریخ انتشار: ۶ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۸۳۸۹۴

بر مبنای داده‌های جدید روبیکا در ماه گذشته با رشدی خارق‌العاده در جستجو از اینستاگرام پیشی گرفت ایتا هم در حال طی مسیری دوشادوش دیگر سکوی متا، واتساپ است

خبرگزاری برنا- علی پژوهش؛ طی روزهای گذشته بعد از محدود شدن دو سکوی آمریکایی واتساپ و اینستاگرام به دلیل نقش‌آفرینی فعالانه‌ای که در ایجاد آشوب‌های خیابانی و انتشار اخبار جعلی داشتند ، عده‌ای با بهانه های مختلف تلاش کردند که بگویند مردم ایران از سکوهای ایرانی مورد اقبال عمومی قرار ندارند اما آیا واقعیت میدان هم این موضوع را تصدیق می‌کند؟

آمارها اما خلاف این ادعاهای رسانه‌ای را نشان می‌دهد، ۳۵ میلیون کاربر طی ماه گذشته در روبیکا ۵۰۰ میلیون پیام یکتا منتشر کرده‌اند و نصب ایتا از ۱۷میلیون نسخه گذشته است از طرفی داده‌هایی وجود دارد که مطالعه آن برای کارشناسان دلسوز جالب خواهد بود، بر اساس اطلاعات منتشر شده در گوگل ترندز در ماه گذشته اتفاقات قابل تاملی برای سکوهای ایرانی افتاده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 بر مبنای این داده‌ها روبیکا در ماه گذشته با رشدی خارق‌العاده در جستجو  از اینستاگرام پیشی گرفت ایتا هم در حال طی مسیری دوشادوش دیگر سکوی متا، واتساپ است.

بررسی اطلاعات موجود همچنین حاکی از این موضوع دارد که جستجوی مردم درباره سوپراپلیکیشن روبیکا بیش از سه برابر و جستجو حول پیام‌رسان ایرانی ایتا بیش از ده برابر شده است که اگر این اطلاعات را در کنار میزان نصب فعال، بازدید روزانه و تحلیل ‌‌های آماری  از کانال‌های این دو برنامک ایرانی قرار دهیم به ‌‌وضوح در خواهیم یافت که این سکوهای ایرانی مورد اقبال طیف گسترده‌ای از مردم واقع شده‌اند.

این تغییرات معنادار در حالی اتفاق افتاده است که طی یک ماه گذشته جستجو پیرامون دو کلید واژه اینستاگرام و واتساپ با شیبی تقریبا ملایم به نصف حجم جستجو ها پیش از محدودیت‌ها رسیده است، دو سکوی ایرانی روبیکا و اینا برمبنای داده‌های موجود توانسته‌اند این فاصله موجود را پر کنند.

مسئله حائز اهمیت دیگر برابری حجم جستجوهای انجام شده پیرامون سرویس ایرانی روبیکا با میزان جستجوهای حول مجموع دو سرویس واتساپ و اینستاگرامِ پیش از اعمال محدودیت‌ها است.

شواهد قطعی نشان می‌دهد که فارغ از اظهارنطرهایی که درباره محدودیت‌ها می‌شود، میان شرایط فعلی چند تفاوت عمده با آنچه درباره تلگرام در سال ۹۷ اتفاق افتاد، وجود دارد که نتایج را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

نخستین تفاوت با شرایط قبلی اعمال سختگیرانه‌تر‌ محدودیت‌ها است به نحوی که ابزارهایی مانند پروکسی‌ها نیز ارتباط دائمی با این سکوهای آمریکایی را تضمین نمی‌کردند.

تفاوت عمده دوم با شرایط سال ۹۷ و محدودیت‌های پاییز ۹۸ حمایت جدی از سکوهای داخلی همچنین افزایش سطح آمادگی خود این سکوها نسبت به آن مقطع برای پذیرش موج مهاجرت بود به نحوی که فقط در بازه‌ای کوتاه یک‌ سرویس ایرانی برای ارتقا زیرساخت‌ها ارسال کد تایید را متوقف کرد اما بعد از چند روز آن مسئله هم مرتفع شد و سکوهای پایداری سرویس خود را حفظ کردند.

لینک نمودار مندرج گزارش، در سایت گوگل ترندز: https://b2n.ir/z60865

البته در آن مقطع برخی از سرویس‌های ایرانی گزارشاتی نیز درباره انجام برخی شیطنت‌ها مانند اختلالات مقطعی زیرساختی ارائه می‌کردند که در جای خود جای تامل دارد اما به هر صورت در حال حاضر چنین مسائلی نیز وجود ندارد و این امید وجود دارد که تجربه خوب کاربری در سکوهای ایرانی به همت نخبگان جوان کشور اتفاق بیافتد و مردم طعم شیرینی از خدمات امن، سریع، ارزان و باکیفیت را بچشند.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟ 0 0

نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: جنگ سایبری اینستاگرام آزادی بیان ایتا واتساپ روبیکا حریم خصوصی کاربران گوگل پلی جنگ هیبریدی طرح صیانت کسب درآمد روبیکا روبینو انقلاب اسلامی در فضای مجازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۸۳۸۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!

تین نیوز

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن، از راننده ایرانی سوخت بیشتری دریافت می کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جلال موسوی درباره اعتراض برخی از کامیونداران اظهار داشت: اعتراض اخیر کامیونداران محدود و خودجوش بوده و اطلاعی از جزییات آن ندارم. اقدام هماهنگ با صنف و تشکلات نبوده است اما آنچه که مشخص بوده، این است که منشا اصلی این اعتراضات و نارضایتی ها موضوع سوخت است.

موسوی تاکید کرد: هرچند با اینگونه نارضایتی ها در قالب اعتراض و اعتصابات مخالف هستم اما باید به این نکته هم توجه داشت که اعلام اعتراض کامیون داران و رانندگان کامیون از کانال های رسمی هم به جایی نرسیده و از مذاکرات با متولیان به نتیجه ای نرسیدیم و نمی توان به هر راننده ای که به حق معترض است برچسب اراذل و ضد انقلاب زد.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه از سال گذشته پیگیر افزایش کرایه حمل بار و حق توقف هستیم اما به نتیجه ای نرسیدیم، گفت: می گویند با افزایش کرایه حمل و افزایش دستمزد تورم بالا می رود اما مگر افزایش جزیی کرایه حمل بار و دستمزد راننده چقدر بر روی تورم تاثیر می گذارد؟ آن عامل مهم و موثر در افزایش نرخ تورم، نرخ دلار است که همواره در حال افزایش بوده نه افزایش جزیی دستمزد راننده کامیون.

موسوی با اشاره به افزایش هزینه های رانندگان ادامه داد: اردیبهشت ماه سال گذشته یک جفت لاستیک را 24 میلیون و 500 هزار تومان می خریدیم اما در همان سال گذشته در اسفند ماه قیمت همین لاستیک به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید این در حالی است که نرخ کرایه نه تنها افزایش پیدا نکرد بلکه با کاهش بار کمتر هم شد.

وی با بیان اینکه از همان دو سال گذشته که پایه سوخت 2000 لیتر را قطع کردند، اعتراض و گلایه های رانندگان شروع شد، اظهار داشت: با قطع پایه سوخت، میزان ارایه سوخت را پیمایش اعلام کردند اما تردد پرت رانندگان را محاسبه نکردند. برای مثال در مسیر حمل بار اراک تهران در سمنان بارگیری می شود اما سمنان در بارنامه ثبت نمی شود و آن مسیر برای راننده محاسبه نمی شود و این میزان سوخت در پیمایش نمی آید.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با تاکید بر راینکه راننده کامیون ها گازوییل فروش و قاچاقچی سوخت نیستند، گفت: پیشنهاد برگشت پایه سوخت را داده ایم و اگر راننده ای این پایه را تا اخر ماه مصرف نکرد آن را باطل کنند اما می گویند رانندگان مابقی را می فروشند اما این ادعا صحت ندارد مگر چند راننده گازوییل می فروشد که باعث افزایش قاچاق سوخت شود چرا به جای این موضوع جلوی قاچاق سیستم یافته سوخت را نمی گیرند؟

موسوی افزود: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن سوخت از راننده ایرانی، سوخت بیشتری دریافت می کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید